O acidente ocorrido com a aeronave modelo EC-225 da BHS em P-35 no dia 17 de dezembro, poderia ter repetido a tragédia de P-18 ocorrida em 2008. Segundo relato dos trabalhadores a bordo no momento da queda, a experiência dos dois comandantes impediu que um acidente mais grave ocorresse.
Hoje, o sindicato foi informado pela Petrobrás que o heliponto foi liberado para pouso e decolagem, após a avaliação de um especialista. O Sindipetro-NF irá solicitar mais informações sobre a competência desse profissional que deve ser um inspetor da Aeronáutica ou da Marinha. Também foi definido que o diretor, Marcelo Nunes participará da Comissão de Investigação do Acidente, cuja primeira reunião está agendada para segunda, 22.
O Departamento de Saúde do sindicato orienta que seja emitida CAT para os 17 trabalhadores envolvidos no acidente, que a princípio não causou lesões, mas poderá de alguma forma afetar as pessoas num futuro próximo.
A diretoria do Sindipetro-NF também sugere que a Cipa a bordo de P-35 realize uma reunião extraordinária para avaliar a situação.
Segurança de Voo
Em 2013, um levantamento do Sindicato mostrou que, nos últimos cinco anos, foram registrados 61 acidentes envolvendo helicópteros na Bacia de Campos. Nesses anos, o sindicato tem alertado a empresa quanto à necessidade de melhorias urgentes em relação à manutenção das aeronaves.
O Sindipetro-NF já denunciou à Petrobrás dois fatos graves que podem precarizar ainda mais a segurança. Um deles foi a mudança recente na função do Técnico de Segurança de Voo que passou a gerenciar contratos. O outro está relacionado aos mecânicos de aeronaves. No passado, um mecânico era responsável pela manutenção de duas aeronaves e, atualmente, dois mecânicos cuidam de sete helicópteros. Causando mais estresse a esses profissionais.
A diretoria do sindicato não concorda com tais mudanças e continuará tomando as ações necessárias para que a Petrobrás melhore as condições de segurança de voo na Bacia de Campos.
